La estación de Ferrocarril ya no debería anunciar Arica - La Paz, sino que Arica - Conflicto. Y es que en las dependencias del lugar se respira un aire denso producto de la situación que vive la empresa que hace más de un mes cesó sus funciones y posteriormente se declaró en quiebra.

Más allá de los problemas que acarrea la falta de un ferrocarril que nos une con Bolivia y que desde el país altiplánico traiga carga al puerto de Arica, como la soya, el problema se ha centrado en una parte en el pago del sueldo de los trabajadores.

Esta semana hicieron una protesta pacífica en las afueras de la Maestranza Chinchorro, donde quemaron neumáticos. También realizaron una olla común como prueba del grave problema económico que están pasando en estos momentos.

Paralelo a estos hechos, se realizó una reunión entre el presidente del sindicato, Daniel Silva, y el gobernador Luis Cornejo, que les permitió a las 60 personas del sindicato recibir el martes pasado sus sueldos que corresponden al mes de noviembre.

Quizás el sueldo atrasado recibido ayude a mermar la angustia de vivir sin dinero, más aún cuando se tiene una familia que sostener. Pero ello no fue suficiente, pues las deudas ya estaban y este pago permite apagar incendios pasados, mientas que el fuego actual sigue consumiendo su economía doméstica.

Futuro del Tren

El incierto futuro del funcionamiento de este ferrocarril es algo que debe encontrar un pronta solución, pues junto a los problemas económicos que esto acarrea, pone en conflicto el tratado de paz firmado entre Chile y Bolivia, donde el ferrocarril aparecía como una de las disposiciones entregadas por Chile para el uso del vecino país.

Según se entiende sería Empresas de Ferrocarriles del Estado, la que tomará la administración del tren y que ya no seguirá en manos del empresario boliviano José Saavedra Banzer. También se estima que el grupo Luksic, que está a cargo de ferrocarriles en Antofagasta estaría interesado en adquirir el tren en la ciudad. Sin embargo, no hay claridad al respecto.

Propuestas

La existencia de un tren en la ciudad y más aún de este ferrocarril que recorre el altiplano, es de vital importancia para el desarrollo de la ciudad. Bien lo sabe el puerto de Arica que en estos momentos está dejando de recibir cargas, y también lo sabe la Corporación de Desarrollo de Arica y Parinacota (Cordap) que planteó una solución para este conflicto.

La solución busca en principio la inmediata suspensión de la venta de activos de Ferrocarril que involucran algunas estaciones claves para el proyecto la habilitación del tren turístico que recorrería el altiplano.

Dentro de la solicitud de este organismo que fue enviada al Ministerio de Relaciones Exteriores y a la Empresa de Ferrocarriles del Estado, está la de crear en Arica una unidad operativa que administre 206 kilómetros donde se incluyen vías, estaciones e infraestructura del ferrocarril.

Más allá de lo que se consiga, ojalá se encuentre una pronta solución y que este conflicto no signifique la estación terminal para los trabajadores y mucho menos para un tren que en Arica es parte de su historia.